"Svenska Lok och Motorvagnar"

Text, bilder och bilagor uppdaterade 2008-05-01

Nästa uppdatering sker omkring 2008-08-30

Nu flyger vi Ackus Wright Flyer i vindstilla med barnbarnen

Texten nedan är indelad i olika avsnitt med möjlighet att klicka på länkar. Gå gärna direkt till det som intresserar Dig mest. På länkarna finns detaljer och oftast bilder. Du får bl a tips om formning och framställning av master för avformning. Limnings- och målningstips och hur Du kan tillverka granar och björkar finner Du också bland länkarna.

Bygg en motordressin i skala G för under 100 kronor och kör med barn eller barnbarn på gräsmattan i sommar. Se mer under trädgårdsbanor längre ner. Det räcker med ett par meter begagnad räls för att alla skall ha roligt.

INNEHÅLL

Svenska ellok 1925-2000 i skala Z.
SJ D, SSnJ XF24, TGOJ Ma, SJ Ma, SJ Ra och SJ Rc

1. Presentation
Här finner Du litet om mig själv och mina intressen.

Jag heter Bengt Samelius och är en modellbyggare, som numer är mest verksam inom modelljärnväg.
Visserligen har jag en gammal Tummeliten, och har bl a byggt Ackus fina Almost Wright Flyer, som flyger jättebra. Prova gärna Ackus verkligt bra och pedagogiska byggsatser tillsammans med barn eller barnbarn. Då får alla roligt och hobbyn nya utövare.
Jag är mest road av att göra lättmonterade kåpor till svenska, några danska och en norsk lok och motorvagnar, som inte finns i allmän handel. Litet bilar i N och Z är också små utmaningar. När modellerna fungerar, är de inte lika roliga längre. Då prövar jag något nytt. Kanske det kan bli något kring smalspår i Z, vem vet?
Jag gör kåpsatserna  främst i skalorna N, Z och H0.

"Gamla Saltis" i skala H0, N och Z (Ej detaljerade)

HCfamiljen Y310, Y och Yo1(p) (även Skandiaskinnebus)
under målning och detaljering

Just nu är samma modell i alla tre skalorna (H0, N och Z) aktuell, följd av skala Z. Dessutom är det roligt pröva på att bygga köra enkelt och billigt i skala G ihop med barnbarnen.
Förteckning över tillgängliga modeller finner Du här.

Stridsvagn m/37 från P1G och jag själv (två gamla reliker) på Militärtekniska Museet i Lesany söder om Prag under "Tank Day" 2006

Gamla svenska stridsvagnar är jag, som Du ser, också intresserad av. Det blir troligen någon modell, som kan lastas på ett tågsätt så småningom. Jag jobbat mycket med olika stridsvagnar som yngre och ägt vagnen på fotot, som numer finns på museet i Tjeckien, samt  renoverat ett antal veteranmc, bl a en DKW 122 cc från 1919 och Royal Enfield 500 cc 1928. Du kan söka på Google under "lätta stridsvagnar", "card models" mm. Där finns mycket intressant både för modellbyggaren och den stridsfordonsintresserade.

Kåporna gjuter jag i vitmetall. De kan enkelt limmas ihop och användas som "gladbyggen" eller detaljeras efter önskemål. De är avsedda att sätta på standardchassin som konverteringssatser. I några fall måste man kapa eller fila litet på chassit.
Jag tillhandahåller de lättbyggda satserna till självkostnadspris (150:-/st plus porto).
Huvuddelen av mina modeller kan Du se på bilagorna, på marknaden i Helsingborg och på Göteborgs Nostalgimässa samt naturligtvis på Hjulmarknaden. På dessa verkligt fina marknader och Tradera kan Du nästan alltid finna passande chassin (lok med passande chassin) till bra priser.

Rc-kåpa i skala Z på chassi 8878.(Endast grovmålad)

Du även se ett antal av mina H0-modeller i Jan-Erik Heikefelts verkligt fina bok om alla "Svenska modelltåg" i skala H0. Den är ett måste för alla, som håller på med H0..

2. Nyheter

Grovputsad och snabbmålad "nygammal" N-skalakåpa till Rapidloket

Rapidloket och SJ C3c i skala Z är klara. Dessutom finns ett antal gjutsatser, som kräver visst putsjobb, till Rapidloket i skala N också tillgängliga, efter att dubletter till den gamla formarna kollats upp. Ett antal nya bilar, bl a SAAB 92, i skala N och Z finns nu. Kolla nyheterna på bilagorna.

3.Gjutning i vitmetall

Eftesom jag till och från jobbat hos mina släktingar, som var tenngjutare i flera generationer, gjuter jag mina kåpor i delar i en vitmetallegering. För att få fram en gjutning i vitmetall, måste man först tillverka en "master", som formas av i varmhärdigt silikongummi. I en sådan form, som pudras med talk före gjutning, kan man normalt göra upp till 50 fina gjutningar, innan formen börjar bli skadad.
Jag har sammanställt tips om formning och vitmetallgjutning i en länk. Där finner Du bl a adressen till var man hittar den bästa kvaliteten av varmhärdigt silikongummi.

4. Tips
Jag har samlat olika tips i en särskild tipslänk. Där kan Du bl a se hur mina överreden monteras.

5. Smalspår i skala N (Nn3)I Skala N är räls och chassin för Z-skalan bra till smalspår. På länken kan Du se hur jag byggt DONJs Mallet-lok kring två Miniclub 8805 chassin. Det går fint liksom HC Yo1p.  "Rone-Majen" med en CN1 visar ett härligt litet sommartåg, som jag överlämnat till föreningen Gotlandståget. "Rone-Majen" tillverkades av Ljunggrens i Kristianstad. För den som kör nordamerikanskt, finns det fina lok- och vagnbyggsatser att köpa från USA. Leta på nätet.

6.Spårvagnar
Nu är det drygt 100 år sedan den elektriska spårvagnen kom till Sverige. De äldsta spårvagnarna gör jag i H0, N och Z-skalorna. Formen till min Stockholmsvagn i H0 är från början av 30-talet, då modellen gjöts för Stockholms Spårvägar av Ferdinand Holmberg. Han var ägare till Gamla tenngjuteriet i Stockholm och lyckades, som den yrkesman han var, alltid bra.

Den första Jitterbugen (fick målas blå ganska snart) i N-skalan.

Jag gör spårvagnar från olika banor. De skiljer sig mest på olika fönsteranordningar och färger. Min favorit är utan tvekan Jitterbugen, eftersom jag åkte med den och motorvagnen A1 till plugget på 40-talet.

7. Trädgårdsbanor
Om Du är road av trädgårdsbanor, kan Du se en del om egna försök och kanadensiska utebanor, som jag haft tillfälle besöka då jag hälsat på min son. Om man bara vill pröva, kan man ju bygga på temat Decauvillebanor och bara köra med en hembyggd dressin för under 100 kronor, ett industrilok med någon vagn eller en liten motorvagn. Det är ett ekonomiskt fördelaktigt alternativ, särskilt om man utnyttjar HanS Svenssons tips i Allt om Hobby. Begagnad räls, lok och vagnar kan man ofta köpa billigt på marknader och på Tradera.

8. Nordamerikanskt
Är Du road av nordamerikanska järnvägar, finns det ju hur mycket som helst från Porter- till de stora dieselmaskinerna. Timmerbanorna, med sina stigningar och de härliga Shay-, Climax- och Heislermaskinerna ger fina idéer till härliga småbanor i HanS Svenssons stil. En del intryck och tips finner Du på den nordamerikanska länken.

9.Tennfigurer

Carl X Gustav med livryttare under tåget över Bält (Imiterat runda figurer)

Självklart gjuter jag fortfarande ett fåtal gammaldags tennsoldater i både gamla och nya formar, bl a från BO Santessons Tenngjuteri. Figurer och tillbehör till modelljärnväg ingår också.

10. Länkar mm
Johan Emanuelson har en jättefin hemsida om småbanor, som kan byggas in i bord eller bokhyllor.

Bosse Wigforss i Halmstad sköter suveränt SJKs bokhandel. Där finns mycket.

TeknoBygg har många verkligt fina byggsatser, tips och tillbehör.

Jörgen Edgars fina tips kan bl a användas ihop med min gjutsats till min gjutsats till Xoa5.

Modellrallaren har en del fina tips.

HanS Svensson i Allt om Hobby är en guldgruva för den som vill bygga själv med enkla medel.

Du finner ett antal användbara och intressanta länkar på bilagorna vitmetall, tips, utebanor och nordamerikanskt. Bl a adresserna till ABIC-Kemi, Saskatoon Railroad Modellers, Shay-lok, Narrow Gauge and Short Line Gazette

11. Mer information
Är Du intresserad av att bygga ihop enkla vitmetallbyggsatser och konvertera till svenskt, kan Du skicka ett kuvert med adress och enkelt porto, så får Du alla uppgifter. Email är opålitligt på grund av all spampost och försök till virusangrepp. Du kan få vänta på svar ibland och särskilt under september. Det beror på att jag reser så mycket en "senior" kan och att den övriga familjen inte är tillräckligt insatt i min hobby.

Min adress är: Bengt Samelius, Kviinge 2100, SE-289 50 Hanaskog

Bildernas storlek är anpassad till vettig överföringstid

Upprättad 1998-01-01
B Samelius

© Bengt Samelius